Skip to main content

Kupujete rabljeni Nissan Leaf ? Pročitajte prvo ovo

Jeste li razmišljali o kupnji rabljenog Nissan LEAF-a? Jedan od auta sa pristupačnijom cijenom među električnim automobilima. David Murray stručnjak je za Leaf , vozio je različite modele, te je u potrazi za još jednim Leaf-om kako bi upotpunio svoj vozni park. Sukladno tome podijelio je svojevrsni ‘Vodič za kupnju’ sa EV zajednicom. Istaknuo je nekoliko važnih stvari na koje je potrebno pripaziti kako bi pronašli adekvatan automobil na rabljenom tržištu. Dok u Hrvatskoj vlada nestašica rabljenih Nissan Leaf-ova iz očitih razloga (čitaj zastupnik nema dotični u prodajnom sustavu) , to nije slučaj sa ostalim područjem Europe, gdje je ponuda zadovoljavajuća.

NISSAN Leaf

Međutim, kao i sve nove tehnologije, Leaf je prošao kroz puno promjena, od kako je prvi put predstavljen. Stoga je bitno uočiti razlike i razumjeti koje vam prednosti ili mane one mogu predstavljati. Za raspoznavanje što je od opreme i opcija sadržano u pojedinom automobilu često je potrebno trenirano oko.

Potraga za rabljenim električnim automobilima obično vas brzo uči da većina, ako ne i sve auto kuće, nemaju pojma sa kojim sve opcijama auto dolazi, ne znaju kako raspoznati da li auto ima toplinsku pumpu ili DC brzi punjač. Obje opcije su poželjne. U nastavku ćemo proći sve bitne razlike.

Brzo punjenje

Otvorite haubu i potražite u blizini prednjeg dijela automobila svijetle narančaste kabele. Ako automobil ima DC brzo punjenje, bit će ih 3 komada. Ako postoji samo jedan, onda nema opciju brzog punjenja. Brzo punjenje je standard na modelima Limited od 2012. godine, a opcionalno na ostalim modelima od 2013.

2011  Model

  • Visia, Acenta, Model – Zaboravite. DC brzi punjač nije bio u ponudi.
  • Tekna Model – (neprovjereno)
  • Limited Model – Opcionalno. Može i ne mora imati.

2012  Model

  • Visia, Acenta, Tekna Model – (neprovjereno)
  • Limited Model – Standard

2013-2015  Modeli

  • Visia, Acenta, Tekna Model – Opcionalno
  • Limited Model – Standard

Regularni punjač

Nissan Leaf dolazi s bilo 3,3 ili 6,6 kW standardnim punjačem. Jači punjač jednostavno puni brže za pola puta – poželjne značajke –  sa 240V jači punjač smanjuje vrijeme punjenja sa 8 na 4 sata. 2011. i 2012. automobili svi imaju 3,3 kW jedinicu. Počevši od 2013. godine, svi Limited modeli imaju brži punjač. Visia, Acenta, Tekna modeli ga imaju samo ako također imaju i sposobnost DC brzog punjenja (provjeriti za one 3 narančasta kabela).

  • 2011/2012 Modeli – Svi imaju 3.3KW
  • 2013-2015 Modeli – Visia, Acenta, Tekna modeli imaju 3.3KW , osim ako imaju DC brzo punjenje, onda imaju 6.6KW.
  • 2013-2015 Limited modeli svi imaju 6.6KW

Toplinska pumpa

Toplinska pumpa daleko je učinkovitija od običnog grijača. To znači da će kod hladnih dana, vozila s toplinskom pumpom imati veći doseg od onih bez nje. Kako raspoznati? Toplinska pumpa nije postala dostupna do 2013. Čak i tada, nije bila dostupna na bazi Visia modela.

  • 2011/2012 Modeli – Svi koriste samo običan grijač.
  • 2013-2015 Visia Modeli – Imaju samo običan grijač,
  • 2013-2015 Acenta i Tekna Modeli – Svi imaju toplinsku pumpu

Baterija

Ovo je kompliciranije. Jer je Nissan napravio mnogo poboljšanja na bateriji od kako je automobil prvi put predstavljen. Degradacija baterija je problem za Leaf, posebno na 2011. i 2012. modelima. Za veći dio, smanjeni kapacitet baterije je najviše uzrok vrućih klimatskih uvjeta, ali automobil koji razmatrate za kupnju mogao je biti vožen svugdje. Kako znati što dobivate?

Na prvom mjestu bilo bi poželjno da upalite auto i provjerite zaslon na ploči s instrumentima. Na potpuno desnoj strani mjerača baterije, nalazi se indikator kapaciteta (ne napunjenosti) red je to s 12 barova s ​​brojem 1 na vrhu i brojem 0 na dnu. Dva najniža bara će biti crvena.

Mjerač baterije (kapacitet - potpuno desno)
Mjerač baterije (kapacitet – potpuno desno)

Kada je Leaf potpuno novi, ima osvijetljenih svih 12 barova. Jamstvo za Nissan Leaf bateriju vrijedi ako barovi na zaslonu padnu na 8 tijekom jamstvenog razdoblja. Mnogi ljudi misle ako njihov mjerač pokazuje 9 bara da su dobili novu bateriju, ali to nije točna informacija. Jedini način da znate je li baterija u automobilu pokrivena tvorničkim jamstvom jest da uzmete identifikacijski broj vozila odnesete ovlaštenom Nissan trgovcu i pitate. Ako vam je rečeno od strane prodavatelja da je baterija u automobilu pokrivena jamstvom, tražite ga u pisanom obliku!

Ako ste pronašli rabljeni automobil koji pokazuje samo 9 barova, a vi ste sigurni da je baterija još uvijek pod jamstvom (5 godina / 100.000 km u Europi),  možete se smatrati sretnima jer biste trebali dobili u vaše ruke Leaf sa dobrom cijenom, koji će se uskoro kvalificirati u tvornici za svježu baterije. Ali odradite zadaću do kraja i provjerite da li garancija još vrijedi za taj automobil kod ovlaštenog zastupnika.

Anegdotalne priče izvješćuju da baterije u 2013. i novijim modelima nisu zahvaćena degradacijom poput prijašnjih baterija u ranijim automobilima. Svi novi automobili imaju ono što je poznato kao “gušter baterija”, nazvana tako jer je puno bolje u stanju izdržati rad na vrućim klimatskim uvjetima. Glasine kažu da je Nissan tiho počeo opremati 2014. automobile s ‘gušter’ baterijom kako bi se dobio neki stvarni podatak i iskustvo s njom prije javne objave koliko je bolja, ali to se može potvrditi samo sa provjerom serijskog broja baterije.

Mnogi stariji automobili će imati samo 9 ili 10 bara pokazano na mjeraču baterije. Ako nađete stariji Nissan Leaf koji još pokazuje 12 barova na mjeraču baterije, budite sumnjičavi. Glasine su počele izlaziti na  površinu da su beskrupulozni trgovci shvatili kako izigrati mjerač tako da pokazujei 12 bara čak i na starim automobilima sa slabim baterijama. Navodno, automobil će se nastaviti prikazivati ​​12 barova za nekoliko tjedana dok softver ne uhvati korak sa stvarnošću. Zatim će barovi početi nestajati velikom brzinom, a vi ćete se voziti u Leaf-u s pola dosega nego što bi trebao imati i za koji ste platili.

Promjene u modelima po godini

Uglavnom, 2013. i noviji Nissan Leaf -ovi su značajna nadogradnja naspram ranijih automobila. Otvorite haubu na novijem automobilu i na starijem i ono što vidite izgleda posve drugačije. Od 2013, baterija je znatno poboljšana. Toplinske pumpe, DC brzo punjenje i 6,6 kW punjač postali su standard na nekim modelima i opcija na drugima. Dodan je grijani upravljač, veličina baterije je smanjena, čime se oslobodio dragocjen prostor za pohranu na stražnjem dijelu vozila.

Ostale važnije promjene 2013+ modela naspram 2011/2012:

  • Dostupnost toplinske pumpe.
  • Grijani upravljač
  • Dodan bolji pokazivač punjenja na instrument ploči.
  • Promjenjen je Eco-mode i podijeljen je u dvije zasebne opcije; Eco i B-Mode (za jači regen).

Navedene informacije trebale bi od vas učiniti informiranijeg kupca od kojih su mnoge primjenjive na sva električna vozila. Kako je u tijeku promjena paradigme u načinu prijevoza i pogonskog sustava, nadamo se da će mnogima iste poslužiti kako bi se omjer dobiveno/uloženo odrazio u vašu korist.

 

Komentari

komentara