Skip to main content

Dobre vijesti iz VW ‘do 2020 doseg 500-600 km’

Najveća frustracija entuzijasta električnih automobila je spori razvoj baterijske tehnologije. Nešto što dijelimo sa entuzijastima mobilnih uređaja. Ne radi se o tome da nije dovoljno dobra, već o tome da bi mogla biti bolja. Ako se ne komutira na duge relacije, činjenica je da je za većinu ljudi sasvim dovoljna autonomija baterije 120 do 160 km. Baterija je to koja se nalazi u ponudi prosjeka palete električnih automobila danas, imajući na umu da je ova kilometraža dostupna na dnevnoj bazi, ukoliko korisnik puni vozilo svake noći. Kao što je to primjer sa mobilnim uređajima, pogotovo onima sa većim ekranima, koji zahtijevaju više energije. No ne bi li bilo praktičnije puniti automobil jednom tjedno, a tek mobitel? Jer prava adaptacija električnih automobila vjerojatno zahtjeva čak i cijenom pristupačne modele da se isporučuju sa 250-350 kilometara dosega.

2015-volkswagen-e-golf-cutaway-view

Zato je vijest koja pristiže iz VW grupacije ohrabrujuća. Rukovoditelj pogonske platforme u VW, Dr Heinz-Jakob Neusser, nedavno je izjavio da su hibridna vozila samo gap tehnologije koji je premosnica do 100%-tnih električnih vozila i da će već 2020 godine električna vozila imati autonomiju rada baterije koja će im omogućavati doseg između 500 i 600 kilometara. Baterijska tehnologija vrlo brzo napreduje u kratkom vremenskom okviru. Sada imamo veću energetsku gustoću baterije nego kada smo započeli projekt ‘e-Mobilnost’ prije nekoliko godina, već 2015-16 godine doći ćemo do slijedećeg koraka, što znači od 25-28 amper sati do 36-37Ah, a sada već radimo i na koraku iza toga, 60Ah. Sukladno istraživanjima pojaviti će se potpuno novi elektro-kemijski sastav baterija. Nove baterije omogućiti će narednim generacijama električnih automobila u 2015-17 godini povećanje dosega od 300km i sljedećoj generaciji 500-600km. izjavio je Dr.Neusser.

VW-e-Golf-cut-section-4-1024x768

 

Nadajmo se da je Dr.Neusser u pravu. Priuštiti si automobil koji je u prosjeku skuplji od automobila sa unutrašnjim izgaranjem, bila bi potpuno nova paradigma i veliki korak pogotovo kad se pridodaju faktori uštede na fosilnim gorivima. Zašto ne voziti električno vozilo koje je tiše, ekološki prihvatljivije i isplativije za voziti, da ne spominjemo zabavu koju pruža moment sile električnog motora, tj. ubrzanja.

Komentari

komentara