Skip to main content

Često postavljana pitanja kod električnih vozila – 2

 

 

Gdje sve mogu puniti električni automobili ?

 

U bilo kojem tipu električnog automobila, bio on proizveden u najmodernijoj tvornici kao što je Tesla Motors ili iz garaže samograditelja entuzijasta, uz razne verzije adaptera i priključaka uvijek će se pronaći kabel za punjenje kojim se automobil puni iz najobičnije kućne utičnice.

Da bi napunili jedan manji gradski automobil iz kućne utičnice potrebno je strpljenje od 6-8 sati. Ako je domet automobila zadovoljavajuć za dnevne potrebe onda problema nema, puni se noću, a vozi danju i punjenje od nekoliko sati ne predstavlja problem.

Slijedeći način punjenja je trofazni priključak koji je osjetno brži način punjenja, ali nema ih u svakom kućanstvu.

Javne punionice mogu imati obje od gore navedenih vrsta utičnica, postoje i takozvani superpunjači koji su u stanju napuniti automobil za manje od 60 min. ali su skupi i rijetki.

Još uvijek nisu usklađene sve vrste i oblici utikača i utičnica raznih proizvođača električnih vozila, no u skorije vrijeme vjerojatno će postojati jedna ili možda samo dvije vrste, što će pojednostavniti punjenje.

U svakom slučaju, za manji električni automobil dovoljna je i najobičnija kućna utičnica!

 

 

Koliko traje punjenje pogonskih baterija?

 

Bilo kakav brzi punjač ili baterije koje mogu naglo primiti velike količine energije neće vam pomoći ako nemate jak izvor energije na utičnici.

Ako ste odlučili kupiti električni automobil a bitna vam je brzina dopunjavanja preko dana onda je najbitnije saznati točan podatak o kapacitetu baterija , punjaču koji dolazi uz vozilo i snagu vaše utičnice , bilo kod kuće ili na poslu.

Izračun je jednostavan, ako vaš električni automobil posjeduje baterije od 15kwh a uz njega dolazi punjač snage 3kw punit će se oko 5 sati ako je do kraja ispražnjen.

Maksimalna prosječna snaga na običnoj kućnoj utičnici iznosi oko 3,6kw i to je ono osnovno što možete dobiti bilo gdje da punite. Treba uzeti u obzir i gubitke na punjaču i baterijama, ako punjač puni sa 3kw prema baterijama , iz utičnice će povući i 10% više.

Dopunjavate li automobil ,iz kućne utičnice prosječan električni automobil produžit će vam domet oko 25km za svaki sat punjenja, nije loše za vrijeme jedne kave ,ako se radi o gradskim potrebama.

Što se tiče brzih i superpunjača situacija se znatno ubrzava, ali tako naglo punjenje se ne preporučuje non stop zbog trajnosti baterija, tako brz način punjenja preporučuje se samo za duža putovanja. Dug vijek baterija podrazumjeva umjerenu brzinu punjenja, a to je snaga oko 6kw za prosječan električni automobil.

Prosječno punjenje ako posjedujete brži punjač i jaču utičnicu možete smanjiti na 2-3 sata ali sve preko toga za prosječan manji elekrični automobil nije poželjno često prakticirati.

 

 

Cijena električne energije, dnevna-noćna tarifa

 

Pogrešno je mišljenje kako će uskoro doći superpunjači na svakom ćošku , kako ćemo svi za vrijeme jedne kave napuniti svoj električni automobil.

Tako brzo punjenje skraćuje životni vijek baterije i preporučuje se zamo za duža putovanja.

Najidealnije je automobil puniti noću, umjerenom brzinom i ono najbitnije, za upola manju cijenu.

Električni automobil veličine VW UP-a realno će (sa svim uračunatim gubicima) na 100.000 km potrošiti 14.000 kWh električne energije iz mreže.

U dnevnoj tarifi, cijena za tu energiju biti će nešto preko 14 .000 kn, uz malo planiranja 90% punjenja je moguće obaviti noću kada je električna energija upola jeftinija, pa bi za spomenutu kilometražu bilo potrebno svega 7.000 kn.

Svoj električni automobil svakako punite uglavnom noću i na javnim punionicama koje su trenutno besplatne, isplati se !

 

 

Zašto nema više električnih automobila u prometu ?

 

Trenutan razlog je visoka cijena, mali broj mjesta za punjenje i površna ili nikakva informiranost mogućih korisnika.

Visoka cijena je neopravdana, cijena baterija je jedan dio toga, ali ostatak električnog automobila sveden je na jedan elektromotor koji je daleko jednostavniji i jeftiniji od jednog diesel motora.

Svi novi proizvodi su uvijek u početku veliki teški i skupi, kasnije se usavrše i bez problema postaju prihvatljivi, sjetimo se samo mobitela i njihovih početaka.

Nepostojanje punionica također utječe na situaciju, no osim dužih putovanja one su tu uglavnom zbog osjećaja sigurnosti , da nećete ostati na cesti u slučaju da pretjerate sa dometom te da jednostavno dopunite svoj automobil koji ionako stoji, a vi obavljate svakodnevnicu.

Jedan velik dio odgovora na ovo pitanje svakako je mali dio ljudi koji su uopće probali svakodnevno koristiti električni automobil.

Automobili na struju vrlo lako osvajaju jednostavnjošću i ugodnom vožnjom.

 

 

Kakav je osjećaj vožnje naspram klasičnih automobila ?

 

Električni automobili su daleko jednostavniji za korištenje od klasičnih.

Pokreću se bez spojke (kupluga), a vožnja nije popraćena vibracijama i bukom koja je izuzetno izražena kod diesel motora, a po hladnom vremenu i benzinskih.
Inače u prometu elektromotorni pogon djeluje potpuno isto kao i ostala vozila,ništa nije čudno niti privlači pozornost ostalih sudionika u prometu, osim što ne ispušta štetne plinove i ne proizvodi buku. Pri manjim brzinama do 30kmh vozilo je gotovo bešumno, nakon toga pojačava se šum guma i osjećaj je gotovo isti kao i kod ostalih vozila.

Ubrzanja idu glatko, a odaziv na pedali gasa je momentalan ako to želite.

Elektromotor oduševljava jednostavnošću i finoćom, preporučujem svima da probaju !

 

 

Može li se običan automobil preinačiti u električni ili hybridni ?

 

Sve vrste vozila pokretane dieselom ili benzinom moguće je preinačiti u 100% električna ili hybridna. Za početak je potrebno realno procijeniti  potrebe svakodnevnice te odabrati po mogućnosti manji automobil za preinaku. Već u Sloveniji, Austriji ili Njemačkoj postoje profesionalne radionice za takve preinake ali na žalost u Hrvatskoj trenutno ne postoji niti jedna.

Ukoliko se sami odlučite na takvu preinaku i uspješno ju završite slijedi vam atestiranje vozila u CVH (centru za vozila hrvatske), ako ste uspješno prošli atestiranje slijedi najobičnija registracija kao  za svaki drugi automobil i vožnja za 7-8 lipa po km. Preinaka je ozbiljna investicija koja se u konačnici isplati. Za jedan manji automobil npr. Fiat Punto,Opel Corsa ili sl. potrebno će biti od 5-7 000 eur. (ovisno koliko ste dobar trgovac pri nabavi dijelova) za domet od 70-100km. Uzme li se u obzir da kod nas najjeftiniji automobil na struju košta oko 30 000eur (bez poticaja) preinaka za neke i nije loš izbor.

Za takav uradak trebat će vam litij-ion baterije, elektro motor, kontroler,punjač i nekoliko manjih uređaja, ovisno o vrsti vozila. Od uobičajenog automobila moguće je dobiti i hybridno vozilo. Postoji nekoliko načina, a najjednostavnije je ugradnja elektromotora na mjesto alternatora, takav sustav prikuplja energiju kočenja i pohranjuje ju u baterije preko kojih pomaže klasičnom motoru u vožnji i napaja električne potrošače u automobilu, te tako smanjuje potrošnju goriva. Sustavi toga i sličnog tipa već odavno postoje u tvorničkim izvedbama koje svakodnevno vidimo na cestama.

U Hrvatskoj postoji dvadesetak 100% električnih vozila iz samogradnje koja su registrirana i svakodnevno se koriste. Detalje o takvim preinakama pogledajte u podnaslovu   ‘Prerade u električna vozila.

 

Natrag na popis s pitanjima